《深圳商報(bào)》 RFID“提速”深圳物流企業(yè)
2009/10/20
RFID“ 提速 ” 深圳物流企業(yè)
華美龍公司張曉杉總工程師拿著一臺(tái)形狀像熨斗的機(jī)器，帶著記者來(lái)到白沙物流公司7樓的一間倉(cāng)庫(kù)。華美龍公司是負(fù)責(zé)白沙物流RFID應(yīng)用的軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)。張工手中抓的就是RFID系統(tǒng)主要組成部分之一的閱讀器（Reader）。 走進(jìn)占地約2000平方米的倉(cāng)庫(kù)，只見(jiàn)地上用線劃分成許多分區(qū)，并且標(biāo)識(shí)著數(shù)字和字母。各個(gè)分區(qū)上都整齊有序地碼著一批批貨品。乍一看與其它倉(cāng)庫(kù)并沒(méi)有什么區(qū)別。
這時(shí)，剛好有一批貨物需要出庫(kù)。記者看到，倉(cāng)庫(kù)管理員將需要出庫(kù)的貨品號(hào)輸入電腦，電腦立即顯示出該批貨品所在位置，而且每一分區(qū)貨品的信息都一目了然，包括貨品名稱、貨品件數(shù)等。操作人員將裝貨品的托盤(pán)拉起，這時(shí)候倉(cāng)庫(kù)管理員拿起那臺(tái)手持閱讀器，掃描這個(gè)托盤(pán)上的某件貨品，然后按下“出庫(kù)”按鈕，這個(gè)托盤(pán)上的貨物就可以出庫(kù)了。
如果托盤(pán)上的貨品與電腦內(nèi)顯示出來(lái)的情況不同，設(shè)在倉(cāng)庫(kù)大門(mén)兩旁的監(jiān)控門(mén)就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。這批貨就需要重新按照“出庫(kù)”流程辦理，直到?jīng)]有出現(xiàn)差錯(cuò)為止。
在整個(gè)過(guò)程中，記者注意到，最大的“秘密”在于托盤(pán)上的電子標(biāo)簽（Tag）。據(jù)張工程師介紹，這個(gè)長(zhǎng)約8厘米、寬約2厘米的電子標(biāo)簽就如一個(gè)小型存儲(chǔ)器，大約可存儲(chǔ)1000個(gè)字節(jié)。將這個(gè)電子標(biāo)簽安裝在托盤(pán)上，貨物在入庫(kù)前，只需用手持閱讀器讀取托盤(pán)上貨物的條形碼信息，然后錄入到電子標(biāo)簽中，這一托盤(pán)上的所有貨物信息就會(huì)存儲(chǔ)到終端電腦里，也就是固定式的閱讀器（Reader）。而憑借手持閱讀器，入庫(kù)前的信息錄入工作，就可以在遠(yuǎn)在千里外的生產(chǎn)廠車(chē)間完成。
如果要在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)貨物，結(jié)果會(huì)怎么樣？面對(duì)這一問(wèn)題，張工程師指著掛在墻上的一個(gè)裝置說(shuō)：“那就要靠天線（Antenna）來(lái)實(shí)現(xiàn)了。”按他的指點(diǎn)，如果要將A區(qū)某個(gè)托盤(pán)上的某件貨品搬到B區(qū)，只需在搬動(dòng)貨品后，用手持閱讀器將A區(qū)該貨品信息從該托盤(pán)電子標(biāo)簽中刪除，然后錄入到B區(qū)某一托盤(pán)的電子標(biāo)簽中。這時(shí)，電子標(biāo)簽更改的信息就通過(guò)天線傳送到電腦中，使倉(cāng)庫(kù)管理員可以及時(shí)查詢到貨物的位置。
似乎在一夜之間，RFID成了物流行業(yè)一個(gè)最熱門(mén)的詞。但它究竟給物流企業(yè)帶來(lái)了什么？初嘗RFID的深圳白沙物流公司有關(guān)人士向記者表示：最大的體會(huì)是效率，如果客戶指定要發(fā)出某10個(gè)編號(hào)的貨品，按以前的做法，就必須在各個(gè)貨堆里反復(fù)尋找，往往要花上半天甚至一天的時(shí)間。而現(xiàn)在，只需要輸入貨品編號(hào)，幾分鐘就可以找到該貨品了。
效率無(wú)疑是RFID帶給物流企業(yè)最大的驚喜。不過(guò)，這位人士坦陳，由于目前RFID仍處于調(diào)試階段，在技術(shù)上仍然存在不足之處，需要不斷改進(jìn)。另一方面，RFID在硬件設(shè)施和軟件開(kāi)發(fā)方面的成本較高，也阻礙了這一技術(shù)的全面應(yīng)用。但是，他仍然很樂(lè)觀地向記者表示，白沙物流將在RFID的應(yīng)用方面加大投入，以先進(jìn)的技術(shù)，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
相關(guān)資料
RFID在商業(yè)物流中的巨大價(jià)值
MITAuto－IDCenter對(duì)一個(gè)消費(fèi)品公司的調(diào)查顯示，一個(gè)配送中心每年花在人工清點(diǎn)貨物和掃描條形碼上的時(shí)間達(dá)11000小時(shí)。RFID技術(shù)克服了條形碼的這些缺陷，將該過(guò)程自動(dòng)化，為供應(yīng)鏈提供即時(shí)數(shù)據(jù)。ForresterResearch零售業(yè)分析師認(rèn)為，若采用RFID，沃爾瑪每年可以節(jié)省83.5億美元，其中大部分是掃描條碼的人力成本。此外，RFID可解決零售業(yè)物品脫銷(xiāo)、盜竊及供應(yīng)鏈被攪亂帶來(lái)的損耗。
就RFID應(yīng)用而言，更多的例子還是用于零售供應(yīng)鏈：專業(yè)物流服務(wù)提供商DHL決定在其物流中心用RFID技術(shù)取代條形碼掃描；UPS把RFID用于包裹分撿過(guò)程和包裹準(zhǔn)確位置的確定。
目前，一些大型的全球性海運(yùn)公司已經(jīng)在來(lái)往較多的國(guó)際港口安裝了射頻識(shí)讀裝置，并通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)”獲取貨物的抵達(dá)和中轉(zhuǎn)信息及數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的可視化，并且取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。
〖 返回 〗